Kas notiek, ja salauzta skrūve vai skrūvju ieguve pārvēršas par bojājumiem, kas bojāti pēc remonta? Bojātus pavedienus dažreiz var izvilkt un iztīrīt ar vītnes atdalītāju vai pieskarieties. Ja tie ir tik slikti bojāti, tos nevar iztīrīt, vienīgā izvēle ir tos izurbt un nomainīt ar Heli-Coil ieliktni vai Time-Sert. Šo vītņoto ieliktņu atšķirība ir gan ērtums, gan izmaksas. Heli-Coil ieliktnis ir izdevīgāks no diviem un vieglāk atrasts. Time-Sert ir neticami jauninājums un tāpēc dārgāks. Abi vītņu remonta veidi ir pieejami no Summit Racing Equipment.
Veicot vītņu labošanu vai nomaiņu, jums jābūt pacietīgam. Pārliecinieties, ka esat izmantojis labo izmēru urbju bojātajam caurumam. Urbjmašīnai jābūt paralēli caurumam. Jūs varat izmantot taisnu vai precīzu tērauda bloku kā vadlīniju, nemaz nerunājot par urbšanas presi un vice, ja daļu var noņemt no transportlīdzekļa. Pirms sēšanas sākšanas vienmēr pārbaudiet precizitāti. Iegūt šo nepareizu un jūsu nepatikšanas ir tikai sākums.
Kad esat izurbis bojātos diegus, noņemiet visus atkritumus no cauruma. Kad jūs neizmantojat pareizā izmēra Heli-Coil krānu, ieeļļojiet vītnes ar Permatex Fast Break Super Penetrant un lēnām palaist krānu. Palaist krānu pilnai revolūcijai un lēnām atkal nogrieziet pusi pagriezienu, lai notīrītu atkritumus. Turpiniet darbināt krānu, līdz vītnes ir sagrieztas pilnā cauruma dziļumā. Mazgājiet caurumu ar bremžu tīrītāju un ļaujiet tai nožūt.
Heli-Coil ieliktni ieskrūvē vītņotajos vītņos, līdz sēž. Lai nodrošinātu drošību, ieteicams izmantot Permatex Threadlocker uz Heli-Coil ieliktņa ārējā diametra. Pēc tam, kad Heli-Coil sēž, salauziet spaili un esat gatavs montāžai.